- SAS har nå satt i gang arbeidet med å tilbakeføre de til sammen 12 oppsagte pilotene over 60 år til jobbene sine. Jeg har vært borte fra flyvning siden 29. juni 2009, og på grunn av SAS sine interne regler overføres jeg nå til en annen flytype og flyvninger i Europa, noe som innebærer at jeg først skal på kurs, sier Erik Reed Mohn.

Dette er saken:

Asker og Bærum tingrett frifant den 15. juli i fjor SAS, da domstolen mente at det forelå saklige oppsigelser og en rasjonell begrunnelse for forskjellsbehandlingen av piloter over og under 60 år. Det var ingen tvil om at oppsigelsene av piloter over 60 år var ”diskriminerende” og således i utgangspunktet ulovlig. Spørsmålet var imidlertid om lovens unntaksbestemmelse kom til anvendelse. Denne har følgende ordlyd: ”Forskjellsbehandling som er nødvendig for å oppnå et saklig formål og som ikke er uforholdsmessig inngripende overfor den eller de som forskjellsbehandles er ikke i strid med forbudet…”

SAS har i lengre tid hatt behov for å redusere staben. Tingretten mente at SAS hadde anledning til å foreta en avveining mellom de yngre pilotene med kortest ansiennitet, og veie disse opp mot piloter over 60 år. I og med at pilotene over 60 år var berettiget til en god pensjon, kom retten til at forskjellsbehandlingen var nødvendig for å oppnå et saklig formål og at oppsigelsene av pilotene over 60 år, ikke var uforholdsmessig inngripende overfor dem. Pilotene tapte derved søksmålet og ble også dømt til å betale kr 900.000,- i sakskostnader til SAS. I tillegg kommer kostnader til egen advokat. Pilotene ble i tillegg dømt til å fratre sine stillinger fra og med 1. september 2009

Ti piloter anket

- Alle de ti pilotene har anket tingrettens dom vedrørende oppsigelsens saklighet.(to av pilotene har sluttet i SAS under sakens gang. red.anmrk.) I tillegg anket de åtte pilotene som ble pålagt å fratre, tingrettens avgjørelse om fratredelse til Borgarting lagmannsrett. Kjennelsen som ble avsagt 5. januar ga disse åtte pilotene rett til å gjeninntre i stillingene sine så lenge saken er under behandling, sa pilotenes advokat Alex Borch i advokatfirmaet Hjort til seniorpolitikk.no i januar. SAS anket kjennelsen til Høyesterett, og det er denne som nå er avvist.

Hovedregelen i arbeidsmiljøloven § 15-11 er at en oppsagt arbeidstaker har rett til å stå i stilling under behandlingen av saken for retten, og det følger av bestemmelsens forarbeider at det skal mye til før retten skal avsi kjennelse om fratreden. Dette gjelder særlig hvor oppsigelsen er begrunnet i forhold på virksomhetens side, ifølge kjennelsen fra Borgarting lagmannsrett.

Pilotenes ankesak opp i juni

Ankesaken til de 10 pilotene mot SAS er berammet til 15. til 18. juni i Borgarting lagmannsrett. For de fire norske pilotene rundt 60 år som ble oppsagt i SAS 1. juli i fjor, var begrunnelsen behov for ytterligere nedbemanning. Alle fire har gått til sak mot SAS. Pilotene mener oppsigelsene er usaklige og ugyldige, først og fremst på grunn av aldersdiskriminering. SAS fremsatte begjæring om at saksøkerne skulle fratre sine stillinger så lenge saken er til behandling.
- Vi fire pilotene som ble sagt opp i 2009 regner nå med at vår sak blir stilt bero i påvente av utfallet av saken til de 10, sier Erik Reed Mohn.

I SAS-pilotenes kollektivavtale står det at pensjonsalderen er 60 år, men det offentlige regelverket for flysertifikater setter aldersgrensen til 65 år. Selv om Reed Mohn har vært og er medlem av Norske SAS-flygeres Forening (NSF) i 30 år, får han ingen støtte fra foreningen nå.

Kommentarer (4)

Prinsippsak for flere?
Denne saken belyser flere prinsippielle forhold- 1; ved innskrenkelser skal et firma følge annsiennietetsprinsippet eller ikke ? 2. Skal det være lov å si opp på grunn av alder før aldersgrense er oppnådd ?

Slett ikke egoistisk tankegang
I enhver sammenheng hvor slike problemstillinger og forsåvidt andre problemstillinger kommer til syne, er det mange kommentarer som vitner om at de som kommer med dem har et veldig \"fastlåst\" syn og hvor kunnskapen om temaet er relativt begrenset om ikke helt fraværende. Det som er helt klart i denne \"saken\" er at en moralsk rett eller ikke nok kan diskuteres seriøst uten å derved gå i \"skyttergraven\" av den grunn. Men de seriøse fakta er nok noe lettvindt oversett. 60 årsgrensen var den gang kollektivavtalen i SAS og andre større selskap som hadde ordninger med kollektiv pensjon, den eneste og endelige aldersgrense. Med andre ord er det ikke slik at SAS pilotene \"kjempet\" for en lavere aldergrense enn den som uansett var begrensende, altså 60 år. Slik sett kunne de ikke på den tiden se i i glasskulen at den øvre grensen skulle bli justert til 65 år. Når så skjedde er det slik at når disse pilotene har nådd 60 års alder og muligheten i lovverket altså er endret, og disse føler seg både \"fit for flight\" og kjenner at de både er motivert og full av arbeidslyst, samt ved god helse, så blir det helt feil at en skal sette seg ned å \"tvinne tomler\" bare fordi en har nådd et aldertall.
Storting og regjering snakker varmt om et innkluderende arbeidsliv og den nye pensjonsreformen (fleksibel pensjon) trer altså i kraft 1.jan.2011. En stimulerer altså til å stå i arbeid lengere fordi samfunnet trenger det, da blir det helt feil å anklage noen for å ønske nettopp det. Det ulyksalige i denne saken er imidlertid at nettopp SAS gjennomgår så store vansker og at det derigjennom oppstår overtallighet. Hadde det ikke vært en vesentlig del av saken, hadde det kanskje ikke vært noen sak.Men.. det endrer likevel ikke det prinsippielle.

Nok en yngre SAS pilot på \"vingene\"???
Her ser du problemet Erik har påpekt. Det er ikke altid pengene det driere seg om, som synes å være det eneste kontatoren tenker på, Men for enkelte er også det å få lov til å delta og gjøre sin insatts i yrkeslivet det viktigste. Det å nevne mulighet for sykdom, faller på sin egen urimlighet, det er vel ikke noen yrkesgruppe som er så \"kontrolert\" som pilotene.

Egoistisk tankegang
En gang i tiden har disse antagelig vært med på å forhandle fram en gullkantet pensjonsavtale på 60 år og med en god kroneverdi. Nå ser de at de bare får 900000 i pensjon(Hva vet jeg, men det er ca 60% av en flykapteins lønn i SAS?)og da er for lite. At de har hatt en god arbeidsgiver gjennom mange år, betyr intet nå, selv om arbeidsgiver har problemer, og derved også de andre ansatte. Det er MEG som betyr noe.Jeg blir skremt av en slik holdning. En annen ting er at sjansen for hjerne/hjerteproblemer er veldig høy for denne aldersgruppen.
Til slutt vil jeg bare påpeke det at samfunnet har god bruk for vitale 60 åringer innen mange former av frivillig innsats.

Kommentartittel: Kommentar: Hør koden

Kode (Skriv inn koden over):

Din e-post: