Robert Eriksson vil la folk jobbe. (Foto Stortinget)

Øvre aldersgrenser:

Frp vil oppheve 70-årsgrensen

- Jeg reagerer kraftig på at en avdelingsdirektør i Arbeidsdepartementet tolker loven på en måte som underbygger aldersdiskriminering, noe mange utsettes for, sier Robert Eriksson i Fremskrittspartiet (Frp) og leder av Arbeids- og sosialkomiteen.

Bjørn Nybø er en av de ti norske helikopterpilotene. (Foto Signe Christine Urdal

Aldersgrense for piloter:

Høyesterett avventer EU-dom

Piloter fra tyske Lufthansa går rettens vei i kamp mot arbeidsgiverens 60-års aldersgrense for å fly. Saken går for EU-domstolen. Utfallet i EU blir viktig for norske piloter.

Fra venstre: Arne Eikhaugen, advokat Erik Råd Herlofsen og Leif R. Vervik i FFFS. (Foto TH)

Bortfall av stillingsvern ved fylte 62 år:

Klager til menneskerettighets- domstolen

Arne Eikhaugen, som først ble ansatt av ferjeselskapet Nye Kystlink etter at han fylte 62 år, og deretter oppsagt fordi han var fylt 62, har tapt i alle rettsinstanser i Norge. Nå innklager han Norge til Den europeiske menneskerettighetsdomstol i Strasbourg.

Illustrasjon.

Leserinnlegg:

Gjensidiges aldersgrense

seniorpolitikk.no skriver i siste papirutgave sterkt kritisk om Gjensidiges aldersgrense på 67 år. Vi har stor forståelse for at dette er et tema som engasjerer, men vil gjerne presisere følgende:

Bjørn Nybø og ni andre helikopterpiloter får saken sin opp i Høyesterett. (Foto Signe Christine Urdal)

Særaldersgrenser:

Aldersgrense til Høyesterett

Både tingrett og lagmannsrett har dømt ti senior helikopterpiloter til å slutte å fly. Helikopterflygerne gikk til sak, etter at deres egen fagforening viste til tariffavtalen og fikk arbeidsgiver til å nekte kolleger over 60 år å fortsette i jobben. Nå vil Høyesterett se på saken.

Sjøfolk kan sies opp når de fyller 62 år, mener Høyesterett. (Foto TH)

Bortfall av stillingsvern ved fylte 62 år:

Frir til politikerne

Høyesterett forkastet anken fra sjømannen Arne Eikhaugen, som først ble ansatt av ferjeselskapet Nye Kystlink etter at han fylte 62 år, og deretter oppsagt fordi han var fylt 62 år.

SAS-pilot Erik Reed Mohn. (Foto Tora Herud)

SAS trakk anken:

Piloter gjeninntrer i stillingene

- Nå venter vi bare på innkalling fra operativ ledelse i SAS, før vi igjen er på vingene, sier en fornøyd pilot, Erik Reed Mohn (60). SAS trakk 16. februar anken av Asker- og Bærum tingretts avgjørelse 8. januar, etter at Høyesterett forkastet SAS sin anke over Borgarting lagmannsretts kjennelse av 5. januar.

Fra venstre: Arne Eikhaugen, advokat Erik Råd Herlofsen og Leif R. Vervik i FFFS. (Foto TH)

Bortfall av stillingsvern ved fylte 62 år:

- Hva er formålet med 62-årsgrensen?

- Domstolene må kunne etterprøve om det foreligger saklig grunnlag for 62-årsgrensen i Sjømannsloven, sa advokat Erik Råd Herlofsen i advokatfirmaet Ræder, da saken til en oppsagt sjømann var oppe i Høyesterett denne uken.

Arne Eikhaugen ble ansatt etter fylte 62 år, og deretter oppsagt. (Foto TH)

Bortfall av stillingsvern ved fylte 62 år:

Sjømannssak til Høyesterett

Arne Eikhaugen var fylt 62 år da han ble ansatt som elektriker i ferjeselskapet Nye Kystlink AS. Så plutselig fikk han i 2008 beskjed om han skulle sies opp fordi han var over 62 år. 26. januar skal saken opp i Høyesterett.

Pilot Erik Reed Mohn og advokat Alex Borch. (Foto TH)

Aldersdiskriminering:

SAS-piloter får gjeninntre i stillingene

En kjennelse avsagt av Borgarting lagmannsrett 5. januar gir åtte SAS-piloter rett til å gjeninntre i stillingene de måtte tre ut av i september i fjor. Fire andre piloter får også fortsette.